Υπάρχουν πολλά είδηGK-CB Αντλία Αυτοεκκίνησης Υψηλής Πίεσηςδομές, μεταξύ των οποίων, η αρχή λειτουργίας της εξωτερικής ανάμεικτης αντλίας αυτόματης αναρρόφησης είναι να γεμίζει το κέλυφος της αντλίας με νερό πριν από την εκκίνηση της αντλίας (ή υπάρχει νερό στο ίδιο το κέλυφος της αντλίας).Μετά την εκκίνηση, η πτερωτή περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα για να κάνει το νερό στο κανάλι της πτερωτής να ρέει προς τον σπειροειδή.Αυτή τη στιγμή, σχηματίζεται ένα κενό στην είσοδο για να ανοίξει η βαλβίδα αντεπιστροφής εισόδου.Ο αέρας στον σωλήνα αναρρόφησης εισέρχεται στην αντλία και φτάνει στο εξωτερικό άκρο μέσω του καναλιού της πτερωτής.
Από την άλλη πλευρά, το νερό που απορρίπτεται στον θάλαμο διαχωρισμού αερίου-νερού από την πτερωτή ρέει πίσω στο εξωτερικό άκρο της πτερωτής μέσω της αριστερής και της δεξιάς οπής επιστροφής.Υπό την επίδραση της διαφοράς πίεσης και της βαρύτητας, το νερό που επιστρέφει από την αριστερή οπή επιστροφής εκτοξεύεται στο κανάλι της πτερωτής και σπάει από την πτερωτή.Μετά την ανάμιξη με τον αέρα από τον σωλήνα αναρρόφησης, το νερό εκτοξεύεται στο σπειροειδές και ρέει προς την κατεύθυνση της περιστροφής.Στη συνέχεια συγκλίνει με το νερό από τη δεξιά οπή του τέλματος και ρέει κατά μήκος της σπειροειδούς θήκης.
Καθώς το υγρό προσκρούει συνεχώς στον καταρράκτη στο σπειροειδές και σπάει συνεχώς από την πτερωτή, αναμιγνύεται έντονα με τον αέρα για να δημιουργήσει το μείγμα αερίου-νερού και η συνεχής ροή κάνει το αέριο-νερό να μην μπορεί να διαχωριστεί.Το μείγμα απογυμνώνεται από τη γλώσσα στην έξοδο του σπειροειδούς και εισέρχεται στον θάλαμο διαχωρισμού κατά μήκος του κοντού σωλήνα.Ο αέρας στον θάλαμο διαχωρισμού διαχωρίζεται και εκκενώνεται από τον σωλήνα εξόδου, ενώ το νερό εξακολουθεί να ρέει στην εξωτερική άκρη της πτερωτής μέσω της αριστερής και της δεξιάς οπής επιστροφής και αναμιγνύεται με τον αέρα στον σωλήνα αναρρόφησης.Με αυτόν τον τρόπο, ο αέρας στον αγωγό αναρρόφησης εξαντλείται σταδιακά και το νερό εισέρχεται στην αντλία για να ολοκληρωθεί η διαδικασία αυτόματης πλήρωσης.
Η αρχή λειτουργίας της αντλίας αυτόματης αναρρόφησης εσωτερικής ανάμειξης είναι η ίδια με αυτήν της εξωτερικής αντλίας αυτοαναρρόφησης ανάμιξης.Η διαφορά είναι ότι το νερό επιστροφής δεν ρέει προς την εξωτερική άκρη της πτερωτής, αλλά προς την είσοδο της πτερωτής.Όταν εκκινείται η αντλία αυτόματης αναπλήρωσης εσωτερικής ανάμειξης, η βαλβίδα αναρροής στο μπροστινό και κάτω μέρος της πτερωτής πρέπει να ανοίξει για να κάνει το υγρό στην αντλία να ρέει πίσω στην είσοδο της πτερωτής.Το νερό αναμιγνύεται με τον αέρα από τον σωλήνα αναρρόφησης υπό την επίδραση της περιστροφής υψηλής ταχύτητας της πτερωτής για να σχηματιστεί ένα μείγμα αερίου-νερού και να εκκενωθεί στον θάλαμο διαχωρισμού.Εδώ ο αέρας εκκενώνεται και το νερό επιστρέφει στην είσοδο της πτερωτής από τη βαλβίδα επιστροφής.Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία μέχρι να εξαντληθεί ο αέρας και να απορροφηθεί το νερό.
Το ύψος αυτόματου αναρρόφησης της αντλίας αυτόματης πλήρωσης σχετίζεται με παράγοντες όπως το διάκενο της μπροστινής στεγανοποίησης της πτερωτής, ο αριθμός των στροφών της αντλίας και το ύψος στάθμης υγρού του θαλάμου διαχωρισμού.Όσο μικρότερο είναι το διάκενο στεγανοποίησης μπροστά από την πτερωτή, τόσο μεγαλύτερο είναι το ύψος αυτόματης πλήρωσης, γενικά 0,3~0,5 mm.Όταν το διάκενο αυξάνεται, η κεφαλή και η απόδοση της αντλίας θα μειωθούν εκτός από το ύψος αυτο-αναπλήρωσης.Το ύψος αυτόματης αναρρόφησης της αντλίας αυξάνεται με την αύξηση της περιφερειακής ταχύτητας u2 της πτερωτής, αλλά όταν το ύψος αυτόματης αναρρόφησης του zui είναι μεγάλο, ο αριθμός των στροφών αυξάνεται, αλλά το ύψος αυτοεκκίνησης δεν αυξάνεται πλέον , αυτή τη στιγμή, ο χρόνος αυτόματης αναρρόφησης μειώνεται μόνο.
Όταν μειώνεται ο αριθμός των στροφών, μειώνεται το ύψος αυτόματης πλήρωσης.Υπό την προϋπόθεση ότι οι άλλες συνθήκες παραμένουν αμετάβλητες, το ύψος αυτόματης αναρρόφησης αυξάνεται επίσης με την αύξηση του ύψους αποθήκευσης νερού (αλλά δεν μπορεί να υπερβαίνει το ύψος αποθήκευσης νερού Zui του θαλάμου διαχωρισμού).Για να αναμειχθεί καλύτερα ο αέρας και το νερό στην αντλία αυτόματης αναρρόφησης, τα πτερύγια της πτερωτής πρέπει να είναι λιγότερα, ώστε να αυξηθεί το βήμα του καταρράκτη.Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ημι-ανοιχτή πτερωτή (ή φτερωτή με ευρύτερο κανάλι πτερωτής), η οποία είναι πιο βολική για το τέλμα να εγχυθεί βαθιά στον καταρράκτη της πτερωτής.
Οι περισσότερες από τις αντλίες αυτόματης αναρρόφησης ταιριάζουν με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και εγκαθίστανται σε κινητό αυτοκίνητο, το οποίο είναι κατάλληλο για λειτουργία πεδίου.
Ώρα δημοσίευσης: Φεβ-28-2023